Một đoạn ký ức có thể được kể lại bằng nhiều cách khác nhau.
Bước vào không gian triển lãm "Tết hội nghệ thuật Đảo Phương Nam" tại Bảo tàng Mỹ thuật Cao Hùng, tôi lập tức tự hỏi mình điều đó. Ở vùng đất Đông Nam Á với vị trí địa lý gần gũi nhưng mà chúng ta hiểu biết quá ít, chúng ta trước hết lắng nghe những tộc người địa phương yêu mến quê hương nguyên sơ của họ; rồi chứng kiến những người châu Âu đến, những cư dân bị buộc phải từ bỏ cuộc sống yên tĩnh để bước vào thời đại đại hàng hải sôi động, quê hương của họ trở thành vùng đất được các nhà thực dân tranh giành, một đảo đầy của cải; cuối cùng, khi làn sóng thực dân rút lui, cư dân dường như lại có thể nắm bắt số phận của chính mình, nhưng những người đã đến xưa mặc dù đã rời đi, vẫn để lại những dấu vết trên đảo, những dấu vết mà sau này hòa nhập sâu sắc vào văn hóa. Chúng ta nhìn thấy rằng tùy theo danh tính của những người du nhập khác nhau mà cách kể chuyện và góc nhìn đối với các đảo phương Nam có thể khác biệt to lớn đến thế nào; và chúng ta cũng nhận ra rằng chính chúng ta ở Đài Loan lại chia sẻ một số phận tương tự với các đảo Đông Nam Á.
Là một người yêu thích lịch sử, một bộ tác phẩm trong triển lãm đã thu hút sâu sắc sự chú ý của tôi - tác phẩm hình ảnh số ký của Khâu Kiệt Sơn và Mạc Sơn Hàng (Margot Guillemot) có tên "Sổ sự cố Jakarta". Tác phẩm này theo dõi nhân vật chính tiến lên từ từ trong không gian ảo rộng lớn, mô tả cuộc gặp gỡ giữa châu Âu và Đông Nam Á trong thời đại đại hàng hải. Giữa đó, những sinh vật huyền bí thỉnh thoảng xuất hiện, bò ngang qua chân nhân vật chính, khiến tôi cười tâm đắc: đúng vậy, những sinh vật huyền bí đó chính là tưởng tượng của người châu Âu về những xứ sở xa lạ vào thời đại đại hàng hải, những hòn đảo phương Đông đích thực là quê hương của những quái vật và những sinh vật kỳ dị.
Sau khi đọc phần giới thiệu tác phẩm, tôi phát hiện ra rằng tác phẩm được lấy cơ sở từ một người thực tế - nhà đo đạc của Công ty Đông Ấn Độ người Hà Lan là Jan Huyghen van Linschoten (1563-1611), với tác phẩm "Sổ chỉ dẫn đường thủy Đông Ấn Độ" (Itinerario). Khi nhìn thấy cái tên cuốn sách quen thuộc này, tôi không khỏi thở dài nhẹ, vì đó không chỉ là một cuốn du ký đơn giản hay ghi chép du lịch ngoại quốc.
Đó là nơi Hà Lan bước vào con đường trở thành bá chủ hải dương...
Cuốn "Sổ chỉ dẫn đường thủy Đông Ấn Độ" - Chỉ ra cho Hà Lan con đường trở nên giàu có
Năm 1599, Hà Lan thực hiện cuộc viễn chinh tới Đông Ấn Độ, chứng minh rằng tuyến đường thương mại gia vị thực sự khả thi, từ đó dẫn tới việc thành lập Công ty Đông Ấn Độ ba năm sau. Bức ảnh này là "Sự trở về của cuộc thăm dò châu Á thứ hai của Jacob van Neck năm 1599", được vẽ bởi Cornelis Vroom.
Câu chuyện bắt đầu từ cuối thế kỷ 15, khi sức mạnh tiên phong của Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha trong thời đại đại hàng hải suy yếu, các quốc gia hàng hải mới như Nước Hà Lan (ngày nay là Hà Lan, Bỉ, Luxemburg) bắt đầu gia nhập cuộc cạnh tranh. Ban đầu, Nước Hà Lan là một phần của Đế quốc Tây Ban Nha. Sau cải cách tôn giáo thế kỷ 16, các tỉnh Hà Lan tin theo Tin lành bùng nổ phong trào kháng cự chống lại sự cai trị Công giáo của Tây Ban Nha. Sau đó, lực lượng Công giáo tấn công lại và chiếm lại thành trì quan trọng Antwerp (Bỉ), trục xuất toàn bộ những nhà thương nhân theo Tin lành. Vì vậy, những nhà thương nhân Tin lành - những con ngườicầncù và lanh lợi nhất thế giới - đã di cư khắp nơi, cuối cùng chọn định cư tại một cảng nhỏ không nổi bật: Amsterdam. Tuy nhiên, những nhà thương nhân này không nản lòng, họ nhanh chóng phát hiện ra một con đường mới để trở nên giàu có: gia vị từ phương Đông!
Lúc đó, tuyến đường tới phương Đông hoàn toàn nằm trong tay Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha. Nhưng năm 1592, có một người chỉ ra cho Hà Lan con đường trở nên giàu có - thủy thủ Hà Lan Linschoten cuối cùng đã vượt qua rào cản của Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha, lần đầu tiên xâm nhập vào vùng Đại Dương Ấn Độ Dương. Khi ông trở về an toàn, ông đã ghi chép những gì mình chứng kiến và nghe được thành "Sổ chỉ dẫn đường thủy Đông Ấn Độ". Mặc dù có một số đoạn được suy đoán tùy tiện, cuốn du ký này vẫn cung cấp rất nhiều thông tin, mô tả về thực vật học Đông Nam Á và giá trị tiềm năng về thương mại: "...ở đó có rất nhiều hồ tiêu, và chất lượng tốt hơn hồ tiêu sản xuất ở Ấn Độ. Sản lượng hồ tiêu rất lớn, mỗi năm có thể vận chuyển tới năm trăm ngàn pound... Ở đó cũng sản xuất rất nhiều nhũ hương, long não và kim cương." Quan trọng hơn cả, cuốn sách này còn trực tiếp chỉ ra cho người Hà Lan con đường trở nên giàu có:...đi thuyền về phía nam Sumatra, rồi quay về phía bắc qua Eo biển Sunda (ở giữa Đảo Java và Sumatra), thì có thể tránh được người Bồ Đào Nha lúc bấy giờ!
Được khích động bởi những thông tin này, bốn nhà thương nhân Amsterdam thành lập "Công ty Đi Xa", gửi bốn con tàu tới Ấn Độ. Sau đó, những nhà thương nhân Hà Lan liên tiếp gửi đi hai mươi hai con tàu biển - đây là một khoản đầu tư có rủi ro cực lớn, bởi trong tất cả các hạm đội chỉ có mười bốn con tàu trở về, nhưng chúng mang về sáu mươi vạn pound hồ tiêu. Khi đợt tàu đầu tiên trở về Amsterdam năm 1601, tất cả các nhà thờ đều rung chuông chào đón họ. Thương mại gia vị phương Đông được chứng minh là một nghề buôn khả thi, vì vậy năm năm sau, các công ty thương mại ở sáu thành phố bao gồm Amsterdam, Rotterdam được hợp nhất thành một tổ chức khổng lồ hoàn toàn mới: Công ty Đông Ấn Độ Liên hợp (VOC).
Thời đại hoàng kim của Hà Lan từ đây bắt đầu.
Hành trình gập ghềnh - Cuộc gặp gỡ giữa Hà Lan và Đảo Formosa
Làm sao lực lượng Hà Lan từ Jakarta dần dần tới Đảo Formosa nơi chúng ta đang sống? Câu chuyện này bắt đầu từ thuyền trưởng William Bontekoe và hành trình đầy hiểm nguy của ông.
Ngày 28 tháng 12 năm 1618, tôi, Bontekoe, thuyền trưởng của tàu "Nieuw Hoorn", rời khỏi Texel. Con tàu của tôi chở 206 thủy thủ, dung tích khoảng 1100 tấn. Gió thổi từ hướng đông.
Bontekoe là một thuyền trưởng của Công ty Đông Ấn Độ. Điểm đến của ông là Java và Quần đảo Maluku để vận chuyển hồ tiêu và gia vị. Lúc đầu, mọi thứ diễn ra rất suôn sẻ, thuyền trưởng thậm chí còn mô tả thực phẩm phong phú trên hành trình: những thủy thủ dùng lửa chiết xuất mỡ béo nhất từ thịt rùa biển, sau đó quết lên những con chim nhỏ cắm trên gậy gỗ và nướng trên lửa, "vị thực sự tuyệt vời, có thể gọi là một đặc sản".
Nhưng ngay khi hành trình sắp kết thúc, một tai nạn xảy ra - một đầu bếp vô tình gây ra đám cháy trên tàu. Thuyền trưởng Bontekoe nghe thấy tiếng kêu cứu, lập tức chạy xuống khoang tàu để dập lửa, nhưng tình hình sau đó tồi tệ hơn tưởng tượng. Ngọn lửa nhanh chóng lan tới kho dầu và tiếp tục tiến gần tới hầm thuốc súng.
Thuyền trưởng khẩn cấp ra lệnh: Ném tất cả thuốc súng xuống biển! Những thủy thủ lập tức tập trung trên boong tàu, liên tục ném từng thùng thuốc súng xuống biển. Không lâu sau, họ đã ném được hơn sáu mươi thùng, nhưng vẫn còn gần ba trăm thùng. Ngọn lửa đã tiến tới hầm thuốc súng, rồi xảy ra một tiếng nổ lớn, những thủy thủ và chiếc tàu gỗ vững chắc ngay lập tức biến thành tro bụi. Thuyền trưởng Bontekoe cũng bị tung lên không trung, cuối cùng rơi vào đại dương đầy những mảnh gỗ vỡ.
Cuối cùng, những thủy thủ đã sớm chạy thoát trên những chiếc thuyền nhỏ cứu được thuyền trưởng. Thuyền trưởng tính toán lại: ban đầu có 200 thủy thủ, bây giờ chỉ còn lại chưa tới 76 người.
Một nhóm người như vậy bị mắc kẹt trên những chiếc thuyền nhỏ. Nhiều người đã khát đến mức phải uống nước tiểu của chính mình để sống sót, thậm chí cả thuyền trưởng cũng không ngoại lệ. Cuối cùng, những thủy thủ thậm chí chuẩn bị ăn thịt đồng chí của mình. May mắn thay, vào lúc nguy cấp nhất, một thủy thủ đột nhiên kêu lên với phấn khích:
"Đất liền!!!"
Thế kỷ 17, sơ đồ tuyến đường của những con tàu viễn dương Hà Lan. Eo biển mà họ tới để vào Jakarta (Batavia) chính là Eo biển Sunda giữa Sumatra và Java.
Tất cả mọi người vội vàng lên bờ, ngay khi bước chân lên đảo, họ quỳ xuống và hớn hở hôn lấy đất. Cuối cùng, thuyền trưởng phát hiện ra mình đang ở trên một hòn đảo trong Eo biển Sunda, cách Sumatra chỉ khoảng 30 kilômét.
Họ đã thành công! Ban đầu khi khởi hành, tàu chở 206 thủy thủ, nhưng khi họ tới đích Batavia (Jakarta ngày nay), chỉ còn 55 người.
Ở đây, Thuyền trưởng Bontekoe gặp được người quê hương của mình - Tổng đốc Công ty Đông Ấn Độ tại Batavia Jan Pieterszoon Coen. Tổng đốc đã tiếp đón nồng nhiệt Bontekoe và những thủy thủ của ông. Sau khi nghe câu chuyện của thuyền trưởng và những thủy thủ, tổng đốc còn có vẻ thán phục về may mắn của họ. Sau đó, tổng đốc mời thuyền trưởng ở dinh thự, và sau đó còn chỉ định Bontekoe làm thuyền trưởng của một con tàu khác.
lúcđầu nhìn qua, vị Tổng đốc Coen dường như là một người tốt bụng. Nhưng trên thực tế, Tổng đốc Coen nổi tiếng vì sự quản lý hiệu quả và tàn nhẫn. Để mang lại lợi nhuận cao từ gia vị, Coen tàn nhẫn bóc lột những lao động địa phương, không ngừng nhập khẩu những người định cư Hà Lan và những nô lệ. Trong hai năm Thuyền trưởng Bontekoe ở đây, vị Tổng đốc thậm chí còn thực hiện một trong những hành động dã man nhất trong thời kỳ thực dân: tấn công Run Island và tàn sát 13.000 cư dân trên đảo, những người sống sót nếu không bị gửi tới Java làm nô lệ thì bị giam giữ để trồng cây đinh hương cho công ty.
Tuy nhiên, Thuyền trưởng Bontekoe không tham gia vào những sự kiện này. Lúc này đội tàu của ông đã theo theo hạm đội Đông Ấn Độ tiến về phía bắc, với mục tiêu là một trong những hứa hẹn cuối cùng của người Bồ Đào Nha tại Trung Quốc: Macao.
Ngày 24 tháng 6 năm 1622, Bontekoe ra lệnh cho tất cả các pháo tàu chiến tập trung bắn vào thị trấn. Sau khi pháo lửa giảm xuống, sáu trăm binh sĩ đổ bộ Hà Lan nhanh chóng ồ ạt lên bờ, nhưng những người Bồ Đào Nha vẫn kiên cường bảo vệ thị trấn, họ bắn một viên đạn trúng vào kho thuốc súng của quân Hà Lan, khiến nhiều người chết tại chỗ.
Cuối cùng, sau khi hết đạn dược, quân Hà Lan buộc phải rút lui vội vàng. Sau một tháng tìm kiếm, người Hà Lan tới quần đảo Penghu. Ở phía đông Penghu, họ tìm thấy một địa điểm thương mại lý tưởng - nơi không chỉ có những nhà thương nhân Nhật Bản tới buôn bán, mà còn có những người Hán từ tay thổ dân mua da hươu và thịt hươu khô.
"Chúng tôi đã vào cảng ở một đầu Đảo Formosa, được gọi là Dayuan," thuyền trưởng viết.
Hà Lan đã thành lập một căn cứ ở đây. Hà Lan và Đài Loan, như vậy đã gặp nhau trong thời đại đại hàng hải.
Nhìn rộng ra, Đài Loan và các đảo Đông Nam Á thực ra đã trải qua một số phận tương tự. Hiểu biết về mối liên hệ lịch sử giữa chúng ta và Đông Nam Á, khi tham quan triển lãm "Tết hội nghệ thuật Đảo Phương Nam" tại Bảo tàng Mỹ thuật Cao Hùng, chúng ta không chỉ nhìn thấy các đảo phương Nam mà còn nhìn thấy chính mình.
